密歇根州特拉弗斯城——投资还是不投资，这是个问题。 无论是老牌汽车制造商或供应商(如雷诺和博世)的风险投资部门，还是科技之星(Tech Stars)或卡车(Trucks)等风险投资者，是否投资初创公司的理由都各不相同。 ...

密歇根州特拉弗斯城——投资还是不投资，这是个问题。

无论是老牌汽车制造商或供应商(如雷诺和博世)的风险投资部门，还是科技之星(Tech Stars)或卡车(Trucks)等风险投资者，是否投资初创公司的理由都各不相同。

初创公司注意到了:可供风投选择的公司并不短缺。根据AngelList的数据，仅在美国就有7305家汽车创业公司。

“我们关注风险，”硅谷卡车风险投资公司的创始普通合伙人赖利·布伦南说。“成果最快的(初创公司)会将风险排除在外。”

马克西米利安·施特劳布说，经营罗伯特·博世风险投资的罗伯特·博世采取了不同的方法 (下图，左)， 首席财务官兼执行副总裁-财务、控制和行政。

“作为一家上市公司，首先也是最重要的是战略契合，”施特劳布谈到这家总部位于德国的供应商时表示。这家供应商不公开交易，但对一家领先的慈善基金会负有义务。

“然后，我们能为这项业务增加价值吗？”施特劳布说，在汽车研究中心的管理简报研讨会上，在一个关于资助未来交通的小组讨论中。“我们将关注风险。我们可能不会总是收购一家公司，我们可能会持有少数股权；我们必须分散投资。”

总部位于底特律的科技之星移动创业加速器(Tech Stars Mobility-startup accelerator)的董事总经理兼创始人移动项目负责人泰德·瑟宾斯基(Ted Serbinski)表示，企业家的伟大想法已经退居其次。

塞尔宾斯基说:“科技明星反向投资。”“想法是最不重要的。最重要的是团队。

“我们投资得太早，没有收益，”他补充道。“没什么可衡量的。是他们背后的团队。”

投资者请注意:硅谷作为成功创业圣地的日子可能已经结束了。Serbinski说，在44家获得科技明星支持的创业公司中，只有一家来自硅谷。他指出，Tech Stars在底特律的总部进行投资。

“创新是全球性的，”他说。

布伦南将移动创业公司分为两类:非结构化的，他们的创新没有边界，以及固定路线的技术。因此，他认为Waymo等非结构化实体的投资机会已经过去。

但对于专注于无人驾驶农业车辆的Bar Flag Robotics这样的公司来说，现在可能是时候了。

“因为你有一些有趣的特点，比如私人道路、低速和通常只有一个顾客，”布伦南说。“这代表了我们投资组合的很大一部分。”

雷诺-日产-三菱的风险投资部门Alliance Ventures的直接投资董事总经理克里斯蒂安·诺斯克(Christian Noske)是第一轮和第二轮初创公司的投资者，因此他更喜欢已经播种的公司。

“对我们来说，找到合适的阶段非常重要，在这个阶段，我们对双方都有合适的影响，”诺斯克谈到这只8个月大的基金时说。它的第一笔投资是电池开发商Ionic Materials。“我们希望在视觉层面开展工作，因此我们需要一个能够从产品和资源角度做到这一点的合作伙伴。”

Alliance Ventures通常寻求董事会席位或顾问角色。

施特劳布建议希望投资创业公司的大公司要有耐心，并保持亲密关系。

“我们不会去加速器购买创业公司，”她说。“我们让自己非常开放，看看会发生什么样的关系。我们了解到他们需要一个人在博世单点登录，”她说。”我们公司可以用数百人的提问来扼杀一家初创公司.”

还有一点，她补充道:永远只有是或不是，从来没有可能。